Nakon Logana, koji je lansiran u četiri karoserijske izvedbe, Dacia je u Ženevi premijerno predstavila potpuno novi model Sandero, dvodijelnu modernu berlinu privlačnih linija.

Sandero, koji se proizvodi u tvornici u Piteštu u Rumuniji, ima osnovne kvalitete vozila iz Dacijine game - prostornost, veliki obim prtljažnog prostora i robusnost.

Prostranost i čvrstoća

Prednji dio ističe se izražajnim svjetlima i skladnom cjelinom odbojnika i maske. Dizajn bočnih strana pojačava dojam robusnosti, zahvaljujući širokim zaštitnim letvicama (ovisno o verziji). Linija stražnjeg dijela vozila dodatno ističe dojam prostranosti i čvrstoće.

U unutrašnjosti je nova, moderna i funkcionalna armaturna ploča, čiji se dizajn mijenja ovisno o verziji. Za upravljačem je posebna pažnja posvećena ergonomski oblikovanim komandama i čitljivosti informacija na komandnoj ploči.

Sandero je napravljen na B0 platformi (izvedenoj iz Alijansine B platforme). Spojna mjesta donjih krakova i stražnjeg ovjesa pospješuju preciznost upravljanja i dobro ležanje na cesti.

Kao i drugi modeli iz Dacijine game, Sandero ima udaljenost od tla 155 mm, koja mu omogućava vožnju na svim tipovima cesta. Tu je i zaštita podvozja za neasfaltirane ceste.

Niski troškovi

Dacia Sandero preuzima benzinske (1,4 od 75 KS i 1,6 od 90 KS) i dizelske motore (1,5 dCi od 70 KS i 1,5 dCi od 85 KS) koji su se već dokazali u brojnim vozilima iz Renaultove game.

Dva benzinska motora od 1,4 i 1,6 litara u potpunosti zadovoljavaju kriterije niskih troškova, čvrstoće i lakoće održavanja svojstvene Daciji. Ističu se velikim zaokretnim momentom pri niskom broju okretaja dostupnom u širokom rasponu korištenja te umjerenom potrošnjom.

Kao prava referenca kada je o dizelskim motorima riječ, motor 1,5 dCi priznat je kao jedan od najučinkovitijih. Riječ je o agregatu opremljenom sistemom direktnog common rail ubrizgavanja druge generacije, koji osigurava visoke performanse s niskom potrošnjom.

Dacia Sandero počet će se prodavati u Evropi od juna 2008. godine. Kao i ostala vozila iz Dacijine game, ovaj model će u većini evropskih zemalja ponuditi dobar odnos cijene i opreme, uz garanciju od tri godine ili 100.000 kilometara.

Renaultovo umijeće sigurnosti

Sandero koristi poznato umijeće grupe Renault na području sigurnosti. U pogledu aktivne sigurnosti, posebna je pažnja posvećena kočionom sistemu.

Sandero može biti opremljen ABS sistemom Bosch 8,1 najnovije generacije povezanim s elektroničkim razdjelnikom sile kočenja (EBV) te, što je prava novost u Dacijinoj gami, sistemom za pomoć pri naglom kočenju (AFU).

Sandero nudi brojne sisteme i na području pasivne sigurnosti.