Konačno su poznate sve najvažnije karakteristike Golfa šeste generacije, koji će biti predstavljen u oktobru na salonu u Parizu, javljaju hrvatski mediji.

Zadržat će se platforma dosadašnjeg modela, međuosovinskog razmaka 258 cm, jer je dobro procijenjeno da se ne mijenja ono što je provjereno dobro i uspješno. Dužina je povećana sa 420,5 na 423 cm,  širina sa 176 na 179 cm, a osnovni je oblik, uz sitna dizajnerska poboljšanja, naravno zadržan. Svi će dizelaši biti common-rail tehnologije, a najvažniji će biti 1.6 TDI sa 90 i 105 KS, koji se očekuje sredinom sljedeće godine. Veliki će novitet biti trocilindraš 1.2 TDI sa 75 KS i 180 Nm, koji će trošiti samo 3,9 litara.

Za početak u ponudi će biti samo 2.0 TDI sa 110 i 140 KS, a naknadno i 170 KS. Očekuje se i top-gun dizelaš 2.0 TDi, u twin-turbo vezriji sa 204 KS. Za početak, u ponudi će ostati klasični benzinci 1.4 sa 80 i 1.6 sa 102 KS, a 2010. će ih zamijeniti četverocilindarski turbobenzinac s izravnim ubrizgavanjem 1.2 TSI sa 85 i 105 KS. U sredini ponude je 1.4 TSI sa 122 i 160 KS, a na vrhu ponude 2.0 TSI sa 210 i 272 KS. Pored ručnih mjenjača s pet i šest brzina u ponudi će biti i sekvencijalni automatski mjenjač DSG s dvije spojke te šest i sedam brzina.

Temeljito je dorađena i unutrašnjost, koja je otmjenija i pomalo u stilu Passata. Najvažnije je što su visoka kvaliteta i preciznost podignuti na još višu razinu. Umjesto plavog, uvedenog u Golfu četvrte generacije iz 1997., šestica će imati trendovsko, sportsko bijelo osvjetljenje. Funkcionalnost i osjećaj u vožnji također su bitno poboljšani. Komfor i ugodan osjećaj u vožnji podjednako će biti uvjerljivi u verzijama s troja i petera vrata. Kako bi se zadržala konkurentnost, cijena će ostati nepromijenjena te će kupci dobivati znartno više za uložen novac. Zbog toga će Golf šeste generacije biti još opasniji za konkurenciju te će ubrzati razvoj novih modela, prvenstveno Astre i Focusa.