Tvrtke koje se bave sigurnosnom komponentom u autoidustriji upozrili su kako bi terenci morali imati puno čvršće krovove, jer prema novim istraživanjima tako bi se mogli spasiti ljudski životi.

Proizvođači automobila kritizirali su izvješće Insurance Institute for Highway Safety u kojem stoji da su krovovi na terencima krivi za velik broj ozlijeda i smrtnih slučajeva u prevrtanjima. Rasprava o tome koliko čvršći krov može pomoći tijekom prometne nesreće traje godinama. Proizvođači tvrde da do ozlijeda i smrtnih slučajeva dolazi zbog kretanja putnika unutar kabine tijekom prevrtanja, a ne zbog udaraca glavom o krov.

Prema važećim zakonima krov automobila mora moći izdržati 1,5 puta svoju težinu. Inicijativa National Highway Traffic Safetya traži da krov izdrži 2,5 puta težinu automobila na strani vozača. Ta promjena proizvođače automobila stajala bi 95 milijuna dolara više godišnje, ali bi prema procjenama spasila do 13 do 44 života.

U svom izvješću Institut je naveo da "jači" krovovi smanjuju rizik od ozlijede u prevrtanjima od 39 do 57 posto, u usporedbi sa "slabijim" krovovima. Također navode i da ovi rezultati pokazuju da je taj dio zaštite u vozilu u potpunosti zanemaren.

Udruga proizvođača automobila u kojoj su General Motors, Ford, Chrysler i Toyota smatra da je izvješće Instituta nepotpuno. Tvrde da ne postoje čvrsti dokazi koji bi potvrdili da čvršći krov zaista može smanjiti rizik od ozlijede ili smrti u prometnoj nesreći. No, slažu se sa ocjenom da čvrstoća krova može imati utjecaja na težinu ozlijeda u prometnoj nesreći.